Atualmente, o desenvolvimento da indústria aeroespacial exige uma demanda muito mais rigorosa no custo do ciclo de vida e redução de peso. Um dos desafios cruciais é tornar uma estrutura o mais leve possível sem sacrificar sua resistência. Compósitos, particularmente plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), têm sido usados em projetos de aeronaves há anos. as estruturas em sanduíche são a escolha preferida para tais projetos. A espuma PMI, que é o material de núcleo estrutural mais adequado devido às suas excelentes propriedades, tem sido usada há muito tempo na indústria aeroespacial. Núcleo de espuma PMI de alto desempenho da Cashem Cascell ® pode atende aos requisitos do mercado. Cascell ® WH e Cascell ® RS fornecem tamanho de célula otimizado para absorção de resina e propriedades mecânicas, os compósitos correspondentes podem ser feitos por meio de autoclave, RTM ou moldagem a calor. É capaz de suportar a temperatura de cura de 180 ℃ e compressões de 0,8Mpa sem fluência significativa. A resistência a altas temperaturas da espuma PMI também permite a co-cura com o carbono ou fibra de vidro, o que reduz drasticamente o tempo de produção.
Países de todo o mundo deram prazo para o abandono dos veículos movidos a combustível. A questão ambiental e a escassez de energia fóssil forçam o governo a tomar a decisão, o peso leve do automóvel tornou-se a principal direção das montadoras. As vantagens das soluções de compósitos sanduíche em automóveis são óbvias. Projetos mais leves resultam em menor consumo de combustível, maior carga útil e maior alcance, o que tem uma influência positiva no meio ambiente. Materiais compostos também são mais duráveis. A espuma estrutural à base de PMI Cascell ® economiza peso enorme em carrocerias. A espuma PMI pode ser usada em tal aplicação devido às propriedades abaixo: Seja facilmente moldado em geometria 3D com CNC ou processo de termoformagem; As peças compostas podem ser fabricadas em autoclave, ensacadas a vácuo, RTM e VARI, etc.； Excelente absorção de resina devido ao tamanho fino da célula, o excelente equilíbrio entre propriedades mecânicas e leveza pode ser obtido.
Dispositivos de radar, que se referem ao olho da aeronave, têm funções de navegação e posicionamento muito mais precisas do que outros. Agora se torna uma parte essencial na aeronave. As propriedades dielétricas da espuma PMI são semelhantes às do ar, por isso é adequado para aplicações de radome e antena. Graças às propriedades facilmente moldáveis da espuma PMI, os Radomes podem combinar com a forma da aeronave, como avião, helicóptero ou veículo aéreo não tripulado, e obter excelente resistência mecânica.
Para metrô e trem, partidas e paradas frequentes consomem muita energia, a redução de peso de todo o corpo pode diminuir a demanda de energia de forma eficiente. Estruturas sanduíche compostas no piso, teto e paredes laterais de vagões feitas com núcleo estrutural podem reduzir o peso em mais de 30%.
Compósitos feitos de carbono/fibra de vidro e núcleos de espuma se tornaram a nova escolha para equipamentos esportivos. A espuma PMI rígida e forte é um material ideal para produtos leves porque pode fornecer alta resistência específica. A capacidade de obtenção de formas geométricas complexas por termoformagem ou CNC também permite atingir a produção em série. Sob o calor e a pressão, peças de compósitos duráveis, que têm peso extremamente baixo, mas alta resistência, podem ser obtidas pela espuma PMI e fibra com diferentes tipos de resinas. Esses compósitos são perfeitamente adequados para equipamentos esportivos como rodas de bicicleta, esquis, raquetes e pranchas de surf. É útil para o atleta desafiar os limites do ser humano.
A radiografia e a tomografia computadorizada são usadas no diagnóstico clínico para inspecionar o corpo, a fim de obter as imagens de alta definição, aumentando a dose de radiação é adequada, mas a exposição à radiação tem grande risco de desenvolver câncer ou outras doenças. A espuma PMI possui menor equivalente de alumínio, o que significa que pode obter uma imagem mais nítida sob menor dose de radiação, tabelas de raios-X e tomografia computadorizada, que usam PMI como núcleo de espuma de estrutura sanduíche, reduz drasticamente a exposição à radiação em procedimentos de diagnóstico. Além da proteção para os pacientes contra a radiação, a alta resistência específica da espuma PMI torna as camas médicas convenientemente manuseadas pelo operador.
Um veículo aéreo não tripulado (UAV), comumente conhecido como drone, é uma aeronave sem um piloto humano a bordo. O voo dos UAVs pode operar com vários graus de autonomia: seja sob controle remoto por um operador humano ou de forma autônoma por computadores de bordo. UAV originados principalmente em aplicações militares, seu uso está se expandindo rapidamente para aplicações comerciais, científicas, recreativas, agrícolas e outras, como policiamento, manutenção da paz e vigilância, entrega de produtos, fotografia aérea, agricultura, contrabando e corrida de drones. O desafio agora é como estender seu alcance de vôo, compósitos com espuma PMI como o núcleo estrutural do sanduíche podem reduzir drasticamente o peso do UAV e oferecer excelentes propriedades mecânicas.
Atualmente, as pás onshore têm comprimentos de até 60 metros, e o comprimento da pá offshore pode chegar a 100 metros. O aumento do comprimento, sem dúvida, aumentará as cargas da pá, que colocam maior demanda estrutural para os outros componentes. Portanto, a redução de peso da lâmina está se tornando cada vez mais importante. Em comparação com outros núcleos de espuma, o PMI pode fornecer as mesmas propriedades mecânicas com baixa densidade, o que pode reduzir drasticamente o peso dos componentes compostos e, devido ao tamanho fino das células, a absorção de resina também é menor.
