Breve introdução à aplicação do material de núcleo de espuma sanduíche de espuma PMI:
A NASA e a Airbus européia propuseram recentemente uma estrutura de tiras reforçadas com enchimento de espuma com base no uso de estruturas de sanduíche e estruturas de tiras reforçadas por muitos anos, maximizando o projeto estrutural e os processos de fabricação, como o AIRBUS A380. A estrutura esférica do compartimento hermético.
Espuma PMI: A espuma PMI (Polimetacrilimida) pode suportar os requisitos do processo de cura de compostos de alta temperatura após o tratamento adequado de alta temperatura, o que torna a espuma PMI amplamente utilizada na aviação. A espuma PMI de média densidade tem boas propriedades de fluência por compressão e pode ser autoclavada a uma temperatura de 120oC - 180oC e uma pressão de 0,3-0,5MPa. A espuma PMI atende aos requisitos de desempenho de fluência dos processos convencionais de cura de pré-impregnados e permite a co-cura de estruturas em sanduíche. A espuma PMI como material aeroespacial é uma espuma de célula fechada rígida uniforme com tamanho de poro substancialmente uniforme. A espuma PMI também pode atender aos requisitos FST. Outra característica da estrutura sanduíche de espuma em comparação com a estrutura sanduíche favo de mel NOMEX® é que ela é muito mais higroscópica. Como a espuma é fechada, a umidade e a umidade são difíceis de entrar no núcleo. Embora a estrutura Sandwich Honeycomb NOMEX® também permita a co-cura, ela reduz a resistência do painel composto. Para evitar esmagamento do núcleo ou deslocamento lateral do favo de mel durante o processo de co-cura, a pressão de cura é geralmente 0,28-0,35 MPa em vez do laminado usual de 0,69 MPa. Isso pode resultar em uma alta porosidade do painel composto. Além disso, como a estrutura do favo de mel tem um grande diâmetro de poro, a pele é suportada apenas na posição da parede do favo de mel, o que faz com que a fibra se dobre, resultando em uma diminuição na resistência do laminado de pele composta.
Em combinação com a comparação do favo de mel e do material do núcleo de espuma, o material de espuma é geralmente selecionado como o material do núcleo da estrutura de tira reforçada em forma de A e, quando usado como molde do núcleo, serve como material do núcleo estrutural do Tira reforçada tipo A, que é um material estrutural. É também um auxiliar de processo.
A espuma PMI tem sido usada com sucesso como um núcleo de espuma sanduíche em uma variedade de configurações de aeronaves. Uma das aplicações mais proeminentes são os painéis laterais de admissão do motor na parte traseira da aeronave Boeing MD 11. A usinagem de precisão CNC e a termoformagem da espuma reduzem muito o custo do lay-up. O material do núcleo de espuma PMI de alto desempenho tem boa resistência à compressão e à fluência durante o processo de cura, o que torna o painel compacto e elimina a superfície irregular. Em comparação com o núcleo alveolar, a estrutura de poros isotrópicos da espuma PMI também pode atender aos requisitos de estabilidade dimensional sob a pressão lateral durante o processo de cura em autoclave. Ao contrário da estrutura de favo de mel, não é necessário ser preenchido com espuma de borracha. Além disso, a espuma pode transferir uniformemente a pressão da autoclave para a disposição do painel sob a espuma para compactá-lo sem defeitos de superfície, como entalhes. A estrutura de tira reforçada Tipo A preenchida com espuma pode ser aplicada, por exemplo, a uma superfície de lançamento de radar, uma parede de uma nacele de motor, uma pele de fuselagem, um estabilizador vertical e similares.
