Nova estrutura composta de plástico de espuma PMI:

Para a indústria aeroespacial, a estrutura sanduíche possui excelentes propriedades leves. Até o momento, um processo de alto custo foi usado para anexar uma camada de cobertura reforçada com fibra de carbono e uma estrutura de sanduíche com um pré-impregnado de epóxi ao núcleo de favo de mel de aramida/fenol. Hoje, o processo domina toda a indústria de interiores de aeronaves de helicópteros e asas. Como a altura de vôo do helicóptero é menor do que a da aeronave alada, a estrutura em forma de favo de mel também pode ser usada para sua estrutura de suporte e revestimento. Para grandes aeronaves de passageiros, as características físicas da estrutura limitarão o uso da estrutura: porque o vôo em alta altitude causará flutuações de temperatura, resultando em condensação nos poros do favo de mel, e o condensado congelará e inchará no tempo frio para danificar o material. Além disso, os altos custos de produção causados ​​pelo grande número de operações manuais e o alto custo de investimento do fogão dificultam a expansão da faixa de aplicação da estrutura colmeia convencional.

Além disso, os compósitos de espuma de núcleo termoplástico têm as seguintes vantagens distintas:

1. A fixação de feixes de fibras revestidas com espuma e sanduíche e pinos de fibra melhora a resistência à compressão e ao cisalhamento dos membros sanduíche.

2. O núcleo pode ser ligado ao revestimento usando a técnica térmica apropriada, dependendo do material do revestimento.

3. A matriz termoplástica permite que o composto de espuma plástica reforçada com fibra de carbono seja mais facilmente soldado a outros componentes.

4. A estrutura de sanduíche de espuma pode ser moldada por injeção em várias formas em uma máquina de moldagem por injeção e formada em vários membros.

5. O uso de materiais de espuma e matriz permite a reciclagem de componentes e a reutilização de fibras de carbono.

6. Não há condensação no núcleo de espuma em comparação com o núcleo em forma de favo de mel.

7. Isolamento de espuma e desempenho de redução de ruído são bons.

Uma vez que a estrutura multicamada tem um grande grau de liberdade de deformação no processo de termoformação, também é possível utilizá-la na área automotiva, por exemplo, para a parede frontal de um carro, um painel de porta ou um assento. Além disso, as paredes e tetos dos veículos turísticos também podem ser produzidos usando uma estrutura multicamada de núcleo de espuma reforçada. Especialmente na produção, se a fibra de vidro puder ser usada em vez da cara fibra de carbono, isso trará grandes benefícios.