A fim de melhorar a estrutura de temperatura resistente ao calor do aro oco de fibra de carbono, existem vários métodos:

(1) Melhorar a queda da temperatura de transição vítrea da fibra de carbono pelo sistema de resina epóxi, melhorando assim sua resistência ao calor. Você pode escolher resinas epóxi, agentes de cura e aceleradores com boa resistência ao calor. Resinas epóxi, tais como resinas epóxi cicloalifáticas, resinas epóxi bisfenol S, resinas epóxi novolac, resinas epóxi e resinas epóxi de silicone. Agente de cura de alta temperatura, como agente de cura aromático. Ao mesmo tempo, a taxa de cura deve ser razoável e a temperatura de cura deve ser aumentada gradualmente. Após a cura, a temperatura é alta e o tempo é longo, e a resistência ao calor será melhorada.

(2) A fim de melhorar o desempenho de alta temperatura da zona de frenagem, o mercado comum é que a superfície externa da zona de frenagem do aro tenha uma camada resistente ao desgaste, baixa condutividade térmica e aro de metal de alumínio sensível ao calor ou proteção filme, de modo que os freios A folha esteja em contato direto com a placa protetora, eles não estarão em contato direto e o calor gerado pelo atrito não pode ser transferido diretamente para o aro. Mas para os gamers, as pastilhas de freio devem ser trocadas com frequência, o que não é a melhor forma de utilizá-las. Com exceção da área de frenagem, ela é revestida com cerâmica de alta temperatura.

Outra maneira de aumentar a rigidez da estrutura oca do aro de fibra de carbono e melhorar a estabilidade estrutural é preencher o meio com um material de núcleo de espuma leve de baixa densidade.

Estrutura sanduíche de espuma PMI para aros de fibra de carbono

A estrutura de sanduíche de espuma é um material estrutural composto de materiais de núcleo de pele leves de alta resistência e baixa densidade. O objetivo principal da conexão é manter a distância entre as duas placas, o que pode aumentar o momento de inércia da seção e a rigidez de flexão da placa sanduíche sob a premissa de aumentar o peso e melhorar muito a rigidez da estrutura.

Referido como a estrutura de sanduíche semi-oca de fibra de carbono e a estrutura de sanduíche de espuma de aro de fibra de carbono. A estrutura sanduíche semi-oca de fibra de carbono na área de frenagem é preenchida com reforço de espuma e processada combinando o método de airbag e o processo de moldagem. Ao moldar a fibra de carbono da estrutura do sanduíche, a estrutura rígida é a melhor.

O aro de bicicleta sanduíche de espuma é o material do núcleo de espuma rígida e espuma de poliuretano, com uma densidade na faixa de 29-52kg/m3. A espuma de poliuretano é feita pelo processo de formação de espuma no molde, com uma densidade de cerca de 30kg/m3, que é barata, mas é difícil ter densidade de espuma uniforme, baixa densidade central, alta densidade da pele, grandes defeitos internos, propriedades mecânicas ruins, e rachaduras internas de longo prazo. As bolhas estouram e guinchos podem ser ouvidos quando o rebolo gira.

O material do núcleo de espuma PMI é uma espuma 100% rígida de células fechadas com a maior resistência e rigidez específicas e uma alta temperatura de distorção de calor de 180-240°C.

Na fase de projeto do aro, a espuma PMI é um material de núcleo estrutural, que pode ser usado como uma unidade de tensão na estrutura do sanduíche para melhorar a estabilidade da estrutura e função. A pele de fibra de carbono do aro reduz a camada de prepreg. 1- 2. Aro de fibra de carbono, reduz o peso e aumenta o valor agregado do produto.

No processo de pavimentação, a máquina de núcleo de espuma ou termoformagem desempenha um papel fundamental, de modo que o prepreg de fibra de carbono seja colocado suavemente e as propriedades mecânicas da pele de fibra de carbono sejam melhoradas.

Durante o estágio de cura, o núcleo de espuma PMI pode suportar altas temperaturas. O núcleo de espuma PMI tem um certo grau de interferência, ou seja, o tamanho do núcleo é um pouco maior que o tamanho da cavidade e o tempo de cura é longo. O núcleo de espuma pode fornecer contrapressão suficiente para tornar a pele composta de fibra de carbono mais densa.

O núcleo de espuma PMI tem boa resistência à fadiga. Durante o uso, pode ser combinado firmemente com o painel CFRP por um longo tempo. É um material de núcleo estrutural ideal para a fabricação de aros de bicicleta.