O material compósito sanduíche de fibra de carbono é composto de três partes. A camada mais externa é a pele, que é feita de material de fibra de carbono de alta resistência e alto módulo. O meio é o material do sanduíche. O material do sanduíche geralmente tem dois tipos de espuma e favo de mel, que podem fornecer suporte de seção adequado. O próprio material compósito sanduíche de fibra de carbono pode ser usado como parte estrutural, ou pode ser composto de peças estruturais, com peso leve e alta resistência. Tem as vantagens de boa durabilidade, forte plasticidade e bom desempenho de isolamento.

Na estrutura de sanduíche, o material de sanduíche de favo de mel tem um peso mais leve e um módulo de compressão mais alto. É preferido pelos fabricantes de aeronaves e é um material sanduíche amplamente utilizado em várias estruturas leves. Por exemplo, até 46% da superfície da aeronave Boeing 757/767 é uma estrutura em forma de favo de mel. No entanto, os pesquisadores descobriram que, quando a estrutura do sanduíche de favo de mel apresenta rachaduras e vazios durante o uso, a água e o vapor de água podem entrar com relativa facilidade no interior da camada central do favo de mel e o custo de manutenção é relativamente alto.

A espuma de polimetacrilimida (PMI) é leve e de alta dureza. Com ácido metacrílico (MAA) e ácido metacrílico (MAA) e copolímero de metacrilonitrila (MAN) como um coletivo, suas propriedades químicas são estáveis, alta temperatura de distorção de calor e excelentes propriedades mecânicas, é a primeira escolha para estrutura de sanduíche composta de alto desempenho Núcleo material. A espuma PMI é bem compatível com vários sistemas de resina e pode ser firmemente ligada com adesivos de resina termoendurecível. Células completamente fechadas, alta temperatura de distorção térmica, boa resistência ao calor, espuma PMI isotrópica e alta resistência específica, fácil de usinar e cortar.

Em aplicações aeroespaciais, o material de núcleo de espuma usado em estruturas de sanduíche compostas de fibra de carbono é principalmente PMI. Além disso, no transporte ferroviário, estruturas sanduíche são normalmente utilizadas na fabricação de veículos para reduzir o consumo de energia dos automóveis. As estruturas sanduíche compostas de fibra de carbono usadas nos campos de trânsito aeroespacial e ferroviário enfrentam situações perigosas, como impacto em alta velocidade e redução de peso. O colapso local causado por colisões de alta velocidade entre objetos destrói a configuração geral da estrutura sanduíche. O uso de materiais compostos PMI de fibra de carbono pode não apenas atingir peso leve, mas também resistir a impactos e outras condições.

Os painéis sanduíche de espuma PMI de fibra de carbono têm uma estrutura de célula 100% fechada e são isotrópicos. Em comparação com os painéis alveolares de fibra de carbono, eles têm melhor resistência à flexão e podem melhorar significativamente a capacidade de suporte final das peças estruturais. Adota contato de superfície e tem boa capacidade de fluência por compressão. O material compósito reforçado com fibra de carbono como a pele pode conter melhor a deformação lateral do material do núcleo, melhorando assim significativamente a resistência e a rigidez do componente e permitindo que os dois materiais dêem total desempenho às suas respectivas vantagens.