Após o tratamento adequado de alta temperatura, a bolha PMI pode suportar os requisitos de tecnologia de cura de materiais compósitos de alta temperatura, de modo que a bolha PMI tem sido amplamente utilizada no campo da aviação. A espuma PMI de densidade média tem um bom desempenho peristáltico comprimido, que pode ser curado na pressão de temperatura de 120OC -180OC e 0,3-0,5MPa. A bolha PMI pode atender aos requisitos de processamento de cubos comumente encharcados, que podem alcançar a co-ização da estrutura do mezanino.

A espuma PMI como material de aviação é uma espuma rígida uniforme de orifício fechado e o tamanho dos poros é basicamente o mesmo. A bolha do PMI também pode atender aos requisitos do FST. Outra característica da estrutura de expansão de espuma em comparação com a estrutura de expiração em favo de mel NOMEX® é que ela tem uma absorção de anticorpos muito melhor. Como a espuma é fechada, é difícil entrar no núcleo de umidade e água. Embora a estrutura de mezanino em favo de mel NOMEX® também possa ser co-curada, ela reduzirá a intensidade do painel de material composto.

A fim de evitar que o material do núcleo do favo de mel no processo de co-cura, o favo de mel é esmagado ou lateralmente, e a pressão de cura é geralmente 0,28-0,35 MPa, em vez de 0,69 MPa, que geralmente é comprimido. Isso fará com que a taxa de poros do painel de material compósito seja alta. Além disso, como o diâmetro dos poros da estrutura em favo de mel é grande, a pele é suportada apenas na posição da parede em favo de mel. Isso fará com que a fibra dobre e reduza a intensidade da placa de camada de couro composto.

Em resumo da comparação dos materiais de núcleo de favo de mel e espuma acima, geralmente é selecionado como um material de núcleo de enchimento para a estrutura de faixa muscular em forma de A. Ao ser usado como núcleo, o material do núcleo estrutural das barras tipo A é usado como material estrutural. É também um material auxiliar de artesanato. A espuma PMI como o material do núcleo de espuma da estrutura do mezanino foi aplicada com sucesso em várias estruturas de aeronaves. Uma das aplicações proeminentes é a placa lateral de entrada de ar no motor da cauda da aeronave Boeing MD 11.

O processamento preciso e a formação térmica da espuma CNC reduziram muito o custo da pavimentação. O material do núcleo de espuma PMI de alto desempenho tem uma boa resistência ao desempenho do peristaltismo compressivo no processo de cura, que compacta o painel e elimina a superfície irregular. Comparado com o núcleo de favo de mel, no processo de queima do tanque de pressão de calor, a estrutura de poros do mesmo sexo poros da espuma PMI também pode atender aos requisitos de estabilidade de tamanho sob a pressão lateral. Ao contrário da estrutura de favo de mel, não há necessidade de preencher com cola de espuma.

Além disso, a espuma também pode passar uniformemente a pressão do tanque de pressão quente para a camada da placa sob a espuma para torná-la compactada, sem defeitos superficiais, como reentrâncias. A espuma que preenche a estrutura das barras do tipo A pode ser aplicada, como uma superfície emissora de radar, a placa da parede, a pele da fuselagem e a superfície de estabilização vertical do motor.